Bjærgningen.

På denne side findes en beskrivelse af bjærgningsforløbet frem til Martha igen stod solidt placeret på bedding hos Grenaa Skibsværft.

Fra juli 2007 sejler Martha igen normalt efter afslutning af reparation.

Martha ligger sunket i Kattegat efter forlist søndag den 11/7-2004 kl. ca. 0030. Ulykkeligvis omkommer besætningsmedlem Sara Oksbjerre Mortensen og skipper Hans Jensen "Hibiscus".	Foto: Allan Kartin/TV2 / ØSTJYLLAND Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Flydekranen Samson af Grenaa afsejler fredag morgen den 16/7-2004 fra Århus. Samson har en løftekapacitet på 900 tons.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Flydekranen er nu nået frem til Marthas position og er klar til at begynde på hævningen. Flydekranen ligger med ankre ude i bunden omkring Martha, således at kranen kan holdes på plads foran Martha. Forberedelserne startede lørdag morgen den 17/7-2004. I baggrunden kan ses en af de 4 afmærkningsbøjer, der var blevet lagt ud omkring Martha for at advare skibsfarten i området.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Forberedelserne er godt i gang dykkere arbejder med at få lagt stropper ind under kølen på Martha og få disse fastgjort til stålwirer, der hænger i flydekranens løftekroge. Billedet er taget i slutningen af denne forberedelse. Wirerne er sat på flydekranens løftekroge.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Samson er i gang med at løfte Martha op fra bunden. Billedet er taget fra dækket af flydekranen. Martha er delvist løftet op af vandet. Martha belaster flydekranen med 10 tons.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Martha er nu løftet op og ligger i overfladen hængende i flydekranens stålwirer ved middagstid lørdag den 17/7-2004. Martha belaster flydekranen med 35 tons. Kort tid efter at dette billede er taget skrider den forreste løftestrop fremad og stævnen dykker. Lønning og kranbjælker rives af ved dette uheld. Martha sænkes delvist ned igen. Dykkerne gør en ny strop klar ind under kølen på Martha. Stroppen placeres nu længere bagude på Martha. Derefter sænkes Martha stille og roligt ned på bunden igen. Dykkerne fastgør nu den nye strop til løftewirerne.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
I andet forsøg lykkedes det at få Martha hængt stabilt op i flydekranen. På billedet er Martha næsten klar til at blive sejlet til Grenaa. Flydekranen afsejlede sidst på eftermiddagen mod Grenaa. Billederne taget fra flydekranen Samson er taget med hjælp fra flydekranens besætning - tak for det. Martha ankom sikkert til Grenaa søndag nat kl. ca. 0130. Besætningen gik derefter til køjs for at forsætte arbejdet søndag morgen. Kort før ankomst til Grenaa blev situationen kritisk, da der pludselig opstod meget kraftige vinde.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Da webmaster ankom til Grenaa søndag morgen den 18/7-2004 kl. ca. 0700 om morgenen kunne man se Samson ligge fast fortøjet til kajen med Martha hængende i løftekrogene. Interesserede var allerede begyndt at strømme til havnen for at se Martha og flydekranen. Det til trods for at det regnede voldsomt på dette tidspunkt.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Nærbillede af én af de orange stropper Martha blev løftet op fra bunden med.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Billedet viser Martha hængende i flydekranens stropper inden man begyndte at pumpe vandet ud. I forenden af skibet kan man se den orange strop der skred frem foran kølen i første forsøg på at løfte Martha fra bunden af Kattegat. De røde kasser er kasser fra de pumper redningsfolkene bragte ombord den skæbnesvangre nat. Marthas jolle blev tabt på vej mod Grenaa. Jollen driver nok ind på en kyst et eller andet sted. Det roder meget på dækket og nede i skibet. Det skyldes kæntringen og det efterfølgende ophold på bunden i en uge.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Arbejdet med at tømme Martha for vand er nu gået i gang. Ude agter kan man se en slange ned i vandet. Det er den ene af to dykpumper med kapacitet på hver 180 m3 vand i timen. Bjærgningsfolkene arbejder med at få storsejlet helt ned. Kloen havde fisket bomdirken fra skonnert- bommen.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Afslutningen af Marthas bjærgning tiltrak sig voldsom interesse. På billedet er Finn Svendsen fra Foreningen til skonnerten Marthas restaurering ved at blive interviewet af TV2 Østjylland med Martha i baggrunden. Fotografen er Øjvind Andersen og reporteren er Frederik Roland. Man kan også se nogen af de mange tilskuere i baggrunden.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Efter at bjærgningsfolkene havde pumpet i et par timer erkendte de at Martha ikke sådan lige kunne pumpes tør for vand. Derfor eftersøgte de lækager (utætheder). Der blev fundet en meget stor lækage i bagbord side i maskinrummet. Denne lækage beskrives senere. Martha blev nu løftet ca. 50 cm. ud af vandet af flydekranen. Derved kom Martha så højt op, at værftets folk kunne reparere den store lækage sammen med nogen mindre. Der blev sat blyplader og krydsfiner på skibet flere forskellige steder. Det blev gjort for at Martha skulle kunne flyde videre i havnen til værftets bedding. I baggrunden på billedet kan man se et fiskeskib på ophugnings- pladsen. Vi må ikke håbe den samme skæbne kommer til at overgå Martha.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Efter at de forskellige lækager blev midlertidigt tætnet, kunne Martha flyde mod beddingen. Slæbebåden Katrine sejlede mod beddingen med Martha fortøjet til siden. Der blev stadig pumpet vand ud under den korte sejltur til beddingen.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Martha kom til at stå godt på beddingen og på billedet ses Martha i det øjeblik, hvor stævnen slipper vandet.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Martha er nu næsten trukket helt på land. På billedet ses en grå stribe et stykke nede i den røde bundmaling. Det er her, der blev fundet en meget stor lækage i mellemrummet mellem to planker. Normalt er mellemrummene mellem plankerne fyldt ud med værk (tjæreimprægnerede hampefibre). Man stopper værk i samlingerne og banker det meget hårdt sammen i mellemrummene mellem plankerne. På den måde tætner man, så der ikke kommer vand ind i skibet. Efter at man har banket værket ind i samlingen smører man et lag beg (tyk tjæreprodukt) henover det værk der sidder inde i samlingen. Begen skal beskytte værket mod at blive skyllet ud af samlingerne Plankerne i bunden af Martha er ca. 6 cm tykke. Man fylder mellemrummene næsten op med værk for at holde tæt. Den store lækage opstår måske ved, at et stykke værk på nogle få cm. skylles ud af revnen. Vand begynder derefter at strømme ind. Ved denne indstrømning rives mere og mere værk ud. Nu kan man se et hul mellem to planker på 1-2 meters længde. Desværre er samlingen noget større i bredden end langt de fleste samlinger i bunden er på Martha. Derfor har denne lækage givet ekstraordinært meget vand.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet De viste blyplader og krydsfinerstykker, som man kan se på billedet er blevet sat på som midlertidige reparationer af værftet i Grenaa, for at gøre Martha så tæt, at Martha kunne flyde hen til beddingen. Det er ikke reparationer, som skibet har sejlet med den skæbnesvangre nat i Kattegat.
Billedet her viser et udsnit af Marthas bund under vandet nogenlunde midt på skibet i styrbord side. Der strømmer en del vand ud af samlinger mellem planker rundt omkring. Der kan være flere årsager til dette. Det kan skyldes dårligt udførte kalfatringer, som er blevet skyllet ud under sejlads. Det kan også komme fra opholdet på bunden af Kattegat. Det store brune område i midten af billedet er et område, hvor malingen er slidt af. Plankerne ser  nærmest ud, som om de er slebet med sandpapir. Området er på 1-2 m2. Martha støttede på bunden med det brune område. Derfor kan malingen være forsvundet ved, at Martha stået og rokket på bunden på grund af f.eks. bølger og vandstrømninger. Disse bevægelser slider ikke bare maling af, bevægelserne rykker også i spanter, planker og dermed også i den værk, der er banket ind i mellemrummene mellem plankerne. Derved kan nogle samlinger blive utætte under belastningen af skroget ved opholdet på bunden.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet
Så gik søndagen. Martha endte med at stå godt på beddingen i Grenaa. I baggrunden gik Samson´s besætning straks i gang med at pakke deres grej sammen for at returnere til basen i Århus. Slæbebåden Katrine stak til søs for at hente bøjerne ind ude fra positionen, hvor Martha sank den skæbnesvangre nat.	Foto: Eigil Nielsen Se billedet ovenover i stort format og bedre kvalitet

Ovenstående beskrivelse af forløbet med bjærgningen af Martha er skrevet af webmaster Eigil Nielsen. Jeg gør opmærksom på, at de enkelte gisninger om årsagen til forliset helt står for min egen regning. Søfartsstyrelsens Opklaringsenhed og foreningen har ikke taget stilling til årsagen endnu. Men måske kan mine gisninger og billeder hjælpe nogen til bedre at forstå den tragiske hændelse.

Hilsen Eigil Nielsen